Тормозной диск
Дисковые тормозные системы нашли широкое применение в последние годы. Тормозной диск крепится к ступице колеса, а на поворотный кулак ставится скоба, которая может быть неподвижной или плавающей. В пазах скобы находятся колодки. По обе стороны от тормозного диска помещаются тормозные цилиндры, которые сообщаются посредством соединительной трубки. Тормозные диски бывают разные, и различаются они по целому ряду параметров. Рассмотрим каждые в отдельности.
Первым различием является, конечно, диаметр. Больший диаметр тормозного диска позволяет применять тормозные колодки большей площади. А это, в свою очередь, увеличивает эффективность тормозной системы и делает вождение более безопасным. Иногда при тюнинге применяется и другой вариант. Тормозные колодки в этом случае сохраняются штатные, но тормозной диск применяется большего диаметра. В этом случае также повышается эффективность торможения.
Только происходит это по другому принципу: за счет замены скоб крепления суппортов, суппорты переносятся и увеличивают плечо прихвата тормозного диска, находясь более удаленно от центра. Второе принципиальное различие между тормозными дисками – это наличие или отсутствие вентиляции. Тормозной диск сильно нагревается во время торможения, а чрезмерный перегрев ведет к снижению эффективности. Тормозные колодки работают эффективно только при определенной температура, за исключением спортивных. Поэтому лучше выбирать вентилируемые диски, которые за счет пустот создают движение воздуха, охлаждая себя.
Тормозные диски бывают также перфорированные, т.е. с отверстиями по всей поверхности. Эти отверстия позволяют удалять так называемую воздушную подушку между тормозной колодкой и диском, кроме того они способствуют испарению влаги. На тормозных дисках также могут присутствовать «канавки». Они делаются для того, чтобы поверхность диска очищалась от грязи, песка и продуктов износа колодок. Кроме того, они делают износ колодок более равномерным. В некоторых случаях тормозные диски покрываются антикоррозийным покрытием. Это делается для предотвращения коррозии во время взаимодействия с агрессивной средой – водой, кислотами, моющими средствами.
Коррозия – это не только эстетический недостаток. Из-за ржавчины ухудшается теплоотдача тормозного диска. Поэтому некоторые производители наносят на свои тормозные диски антикоррозийное покрытие.